Posts Tagged ‘reducerea costurilor operationale’

Influenta asupra CPT a echilibrarii sarcinii in lungul retelele stradale

17/05/2015

SGC 2010

Mai nou ne oripilam la ideea existentei incarcarilor dezechilibrate in retelele stradale cu gandul la cresterea pierderilor tehnologice (CPT) determinate de aceste incarcari dezechilibrate. Este o realitate faptul ca regimurile dezechilibrate s-au generalizat in SEN la toate nivelurile de tensiune. Pentru a asigura o incarcare echilibrata a retelelor stradale trebuie sa ne adecvam metodele de monitorizare si solutiile pe echilibrare pe care le luam.

Practica de a emite judecati de valoare bazate pe o simpla masuratoare a incarcarii fazelor unui circuit la un moment dat denota o abordare simplista, neprofesionista,  care nu este menita sa ne conduca la rezultate corespunzatoare pe termen lung. Incarcarea fazelor unui circuit de retea stradala este un fenomen statistic cu o dinamica specifica fiecarui circuit dependenta de  receptoarele care poat fi utilizate de clientii alimentati cu energie electrica din respectivul circuit si de modul in care acestia utilizeaza respectivele receptoare electrice.

Uneori incercarea de a repartiza numeric echilibrat consumatorii pe fazele retelei poate asigura un grad rezonabil de echilibrare a incarcarii fazelor. Succesul metodei depinde de cat de mult se aseamana curbele de sarcina ale fiecarui bransament. Daca gradul de cunoastere a curbelor de sarcina ale bransamentelor care sunt alimentate dintr-o retea stradale este suficient de mare atunci se poate proiecta redistribuirea consumatorilor pe fazele Ljt in lungul liniei astfel incat sa ne asiguram optimizarea pierderilor.

Chiar si in situatia unui demers de proiectare a distributiei consumatorilor pe fazele Ljt in lungul circuitului bazat pe prognozarea curbelor de sarcina vor exista dezechilibre. Statistic poate ca ar trebui sa definim un grad rezonabil / tehnic acceptabil al dezechilibrelor in retelele stradale respectiv ar trebui sa ne gandim si la metode de echilibrare dinamica a consumului

In scopul deschiderii unei presupuse suite de articole / comentarii legate de tema echilibrarii va propun o analiza a unui circuit jt echilibrat la postul de transformare in 5 ipoteze de distribuire a sarcinii in lungul Ljt

V1 Consumul echilibrat pozitionat concentrat la distanta L/3 de postul de transformare

v1

formula v1

V2 Consumul echilibrat pozitionat concentrat la distanta 2L/3 de postul de transformare

v2

formula v2

V3 Consumul echilibrat pozitionat concentrat la capatul retelei stradale

v3

formula v3

V4 Consumul echilibrat distribuit neuniform pe cele trei faze (dezecilibrat) in lungul retelei stradale  retelei stradale

v4

formula v4

V5 Consumul echilibrat distribuit , echilibrat, in lungul retelei stradale  retelei stradale

v5

formula v5

Din exemplele date se pot formula urmatoarele concluzii:

  1. In cazurile analizate nu am avut pierderi pe conductorul de nul deoarece am analizat incarcari echilibrare fata de bara postului. Modelul complet presupune insa pe anumite setiuni de retea si circulatie pe conductor de nul
  2. Realizarea echilibrarii la bara PT poate fi una simplista care nu garanteaza atingerea obiectivului (presupus pentru acesta actiune) de minimizare a pierderilor. Dupa cum se observa pierderile depind foarte mult de modul cum este repartizata sarcina in lungul liniei. In exemplele luate pierderile variaza de la simplu la triplu!
  3. Abordarea problemei ar trebui sa fie de optimizare a repartitie a sarcinii in lungul liniei care sa ne asigure nu neaparat un consum echilibrat ci reducerea maxim posibila a pierderilor tehnologice
  4. Este posibil ca asigurand o echilibrare a momentelor sarcinii in cat mai multe din sectiunile transversale ale retelei stradale sa ne apropiem de obiectivul de optimizare a CPT
  5. Este necesar sa investim in modelarea reteleor stradale
  6. Este necesar sa fim preocupati de cunoasterea / prognozarea cat mai realista a curbelor de sarcina
  7. Este necesar sa investim in instrumente si metode de monitorizarea incarcarii RED
  8. Trebuie sa fim preocupati de promovarea solutiilor de echilibrare dinamica a sarcinii ca parte a algoritmilor de reducere CPT
  9. In proiete va trebui sa ne obisnuim sa inseram un capitol dedicat optimizarii incarcarii circuitelor prin astfel incat sa obtinem acea distributie a sarcinii pe faze si in lungul circuitului care ne asigura mimimizarea CPT

CPT, schimbarea transformatoarelor subancarcate!

27/03/2013

SGC 2010 Reducerea CPT-ului ar trebui sa fie pentru fiecare operator de distributie un obiectiv strategic avand in vedere ca vorbim de componenta cu ponderea cea mai mare in costurile operationale. „Rotirea transformatoarelor” in posturile de transformare pentru „optimizarea incarcarii” este una din masurile la care se apeleaza destul de des.

De cele mai multe ori, in cazul transformatoarelor subincarcate, referinta sunt pierderile de mers in gol. Din acesta perspectiva este dorit pentru locatia respectiva un transformator cu o purete nominala cat mai mica pt a avea implicit o pierderi de mers in gol cat mai mici.

Alteori se adauna inca un element de „optimizare”: incarcarea maxima a noului transformator sa fie de cca 80%

Acolo unde exista, salut preocuparile pentru reducerea CPT. In materie de pierderi in transformatoare deciziile ar trebui luate comparand curbele de pierderi ale transformatoarelor in stransa legatura cu o prognoza aspra curbei de sarcina.

Atunci cand pierderile de mers in gol sunt singurul criteriu dupa care se judeca eficienta rotirii transformatoarelor decizia poate fi gresita!

In situatia in care se pune problema achizitionarii unui transformator nou pe langa curba de sarcina, pierderile de mers in gol si in sarcina in ecuatie intra si costul transformatorului.

In tabelul urmator avem puterile nominale ale transformatoarelor care dau invelitoarea de pierderi mimime pentru diverse praguri de sarcina:

S
[kVA]
Sn trafo_pierderi minime
[kVA]
20-40 100
40-50 160
50-100 250
100-170 400
170-280 630
280-1000 1000

In figura urmatoare avem curbele de pierderi pentru transformatoarele uzuale 20/0,4 kV

Curbe de pierderi tranformatoare 16-1000 kVA

Bibliografie:

Laurian Preda, Iulius Heinrich, Pavel Buhus, Dumitru Ivas, Petru Gheju, Statii si posturi electrice de transformare, Editura Tehica, Bucuresti 1988

Contantin Bala, Masini electrice, Editura Didactica si Pedagogica, Bucuresti 1982

Alexandru Curelaru, Probleme de statii si retele electrice, Editura Scrisul Romanesc, Craiova 1979

Marin Bercovici, Arie A Arie, Alexandru Poeata, Editura Tehnica, Retele electrice – Calcul electric, Editura Tehnica, Bucuresti 1974

Stoian Constantin, Formulele pentru calculul parametrilor schemei electrice echivalente a transformatoarelor cu doua infasurari  www.stoianconstantin.wordpress.com, 2009

Balaurescu D, Eremia M, Imbunatatirea factorului de putere, Editura Tehnica 1985

ANRE Romania Ord 24 06PROCEDURA rev I – calcul pierderi trafo,  2006

ANRE Moldova calculul pierderilor de energie electrica activa şi reactiva, 2007